乌兰木伦河3号桥

今天正式通车的乌兰木伦河三号桥施工工艺复杂，建设难度大，在施工过程中，团队针对各阶段的重难点工艺进行探讨分析，并提出解决方案。项目采用了连续拼装技术、反变形胎架焊接、半自动设备加工、二次拼装等多项工艺以提高钢箱梁加工质量及生产效率；采用N+1拼装技术，对拱肋采用曲型曲作工艺，应用BIM技术进行精度控制，合理优化拼装顺序，依次提高空间异形拱的制造线型控制；采取胎架预制、整体吊装的方式以提高支架施工的制造进度和安装垂直度控制；自主研发新型液压自动化吊具，利用BIM技术进行吊耳设计，采用测量机器人进行全天候监测及规律总结，以提高吊装效率及安全性；首次在拱座应用预应力+钢混结合段设计及施工技术；针对极寒、高温差等恶劣环境条件下钢桥面板及结构构件易出现疲劳开裂问题，项目采用了高刚度、高韧性的钢-STC结合桥面铺装技术。该技术极大地提高了桥面钢度，减小了面板和纵横肋在轮载下的应力，有效降低了桥面自重及应力，大幅提高了钢桥面的抗疲劳寿命。据了解，钢-STC组合桥面技术是首次应用于北方极寒情况下的工程施工，将为后续开展同类工程施工积累宝贵经验。鄂尔多斯是内蒙古自治区下辖市，是改革开放以来的18个典型地区之一，也是内蒙古的经济新兴城市，被内蒙古自治区政府定位为省域副中心城市之一。乌兰木伦河3号桥是跨越鄂尔多斯市乌兰木伦河连接康巴什新区和伊金霍洛旗之间的重要通道，西距上游已建成的2号桥约2公里，东距下游已建成的4号桥约3.5公里。位于规划的城市主干道上，是重要的南北向跨河通道。桥梁顺利建成通车，进一步完善了鄂尔多斯市城市路网结构，促进康阿片区一体化发展，改善市民交通出行，解决民生问题，并能进一步促进乌兰木伦湖景区的建设，对提高乌兰木伦湖景区的品质和展现鄂尔多斯市城市形象具有重要意义。

自主研发新型液压自动化吊具进行吊装

首次在中国北方高原地区应用钢-STC+高黏高弹SMA沥青桥面组合铺装施工技术；

首次设计“预应力+钢混结合段结构”的新型拱座，并成功应用施工；

首次在鄂尔多斯地区成功应用冬季大体积混凝土施工技术。

“拱桥在我国北方现在不多，所以我觉得把这个拱桥引进到北方是好事情，拱桥有一定的优势，它需要的材料是最小的。虽然设计和建造起来要多一些工作，但还是值得的。这个桥从设计上来说，桥梁外形如鲲鹏展翅一般，给人一种振翅欲飞的感觉，而且拱圈倾斜的角度十分具有艺术的美感。飘带般的副拱结构使得主拱圈的截面减小，完美地平衡了主拱圈的厚重感，所以，这座桥可以看作是一种力与美的巧妙结合。”“钢桥是交通运输部推荐的一种桥型，具有很多优点，例如可循环、易于装配、绿色施工等。而且，大桥建在鄂尔多斯市，这座新兴的现代化城市需要这样一座优美的桥梁，来提升城市交通的品质。”