深中通道伶仃洋大桥东索塔及东锚碇建设现场

面对外海超高空复杂建设环境、钢筋用量大等难题，国内常见的钢筋混凝土索塔施工传统工艺已明显不适用。经过多次实验，深中通道自主研发了钢筋在工厂内快速拼装成型、再整体运输至现场、利用起吊能力最大达80吨的MD3600塔吊整体起吊、对接与安装的钢筋部品施工工艺，有效缩短塔柱钢筋高空作业时间，实现提质增效。

项目以“空中移动工厂”为理念，研制集混凝土智能浇筑与振捣、智能养护、部品调位、自动爬升及实时监控等多功能于一体的智能筑塔机。“一体化智能筑塔机是整合了混凝土桥塔工业化建造成套技术的智能化筑塔平台，能够随塔身施工进度同步爬升作业，这也是世界上首次在桥梁混凝土主塔建设中应用此项技术。”中交二航局深中通道S04项目部副经理王东志介绍。

一体化智能筑塔机采用架体结构，高25.2米，沿着架体高度分别设有作业、养护、修复平台，抗风稳定性显著优于传统液压爬模系统；每台造塔机顶层设置了两台自动化布料机，混凝土通过泵管输送到塔顶后，可通过布料机实现混凝土连续、快速浇筑，确保了超高空混凝土浇筑的质量；其搭载的智能养护系统，采用蒸汽养生等措施，能使桥塔现场混凝土养护达到厂内标准化养护水平。